Greenpeaceaksjon i Svea

Aksjonen er ifølge en pressemelding fra Greenpeace en del av kampanjen for en best mulig klimaavtale i København.

– Vi vil sette søkelys på det problemet at Norge driver kullgruve i Arktis samtidig som Arktis blir rammet hardt av klimaendringene, noe kull er en viktig årsak til. Vi vil også sette søkelys på planene om å åpne en ny kullgruve i Lunckefjellet. Det er i strid med forsvarlig klimapolitikk, sier Truls Gulowsen, leder i Greenpeace Norge.

Ifølge aksjonistene i Svea planlegger Greenpeace å aksjonere på kullkraftverk og ved kullgruver over hele verden fram mot klimatoppmøtet i København i desember. 

Tok kontakt

Greenpeace har siden juli vært på tokt med sin egen båt «Arctic Sunrise» på Grønland og Svalbard, og har den siste tiden ligget i Adventfjorden utenfor Longyearbyen. Før de dro sørover ønsket de å besøke Svea. Om bord i skipet er 28 personer fra miljøorganisasjonen.

– Greenpeace kontaktet oss for noen dager siden og spurte om de kunne komme til Svea og få informasjon om Svea Nord og om Lunckefjellet. Det sa vi ja til, for vi synes det er greit å informere folk, det gjør vi med alle, sier Terje Carlsen, som har ansvaret for informasjon og samfunnskontakt i Store Norske. 

«Arctic Sunrise» ligger nå i fjorden rett innenfor Kapp Amsterdam. 

På gruvebesøk

Representantene fra Greenpeace var i går kveld med på et gruvebesøk, og planen var at de skulle få en orientering om Lunckefjellet i dag.

– I løpet av natta har de tatt seg inn på lasteanlegget på Kapp, og det ser ut som de har trykket på nødstoppen. De har også hengt opp et banner på lasteanlegget og noen bannere på lastebommen fra lasteanlegget over på kullbåten som ligger til kai. Det henger folk i bommen der nå, sier Carlsen.

På bannerne står det «Coal fired Arctic meltdown». 

To av aktivistene har lenket seg fast ytterst på tårnet på lasteanlegget, på selve utlasteren, og noen andre har tatt seg inn i elektrikerbua og stengt av den. Til sammen åtte aktivister befinner seg på lastetårnet. All lasting er stanset.

– Bortsett fra at det de gjør er ulovlig og at de har stanset lastingen, er vi bekymret for at de skal ramle ned. Derfor har vi satt akuttberedskapen i sving og kalt ut førstehjelperne våre, sier Carlsen.

1000 dollar i timen

Han forteller at Store Norske har hatt en viss dialog med aktivistene og spurt dem hvor lenge de skal holde på.

– Det har de vært uklare på. Foreløpig gjør vi ikke annet enn at vi har varslet Sysselmannen, sier Carlsen.

Aksjonen har også en økonomisk side for Store Norske. 

Normert tid for å laste kullskipet «Pascha», som tar 81.000 tonn kull, er 48 timer. Hver time ekstra som går må Store Norske betale i overkant av 1.000 dollar. 

Blir forsinket

– Vi begynte å laste båten i går kveld, og før lastingen ble stoppet, hadde vi lastet 13.000 tonn, sier markedsdirektør Nils Tokheim. 

Kullskipet skal til Portugal, og Tokheim mener det ikke er kritisk i forhold til kundeleveransen at båten kan bli noe forsinket, fordi kunden har et ganske stort bufferlager.

– Men neste båt som kommer i morgen kveld blir også berørt av dette. Vi har gitt beskjed til Greenpeace om at aksjonen vil kunne komme til å koste dem noe, sier Tokheim.

– Har Store Norske noen smertegrense for hvor lenge aksjonen kan vare før dere gjør noe?

– Vi har foreløpig ikke diskutert det, svarer Tokheim. 

Løpende dialog

Sysselmannen fikk melding om aksjonen litt før klokken åtte i morges, men har foreløpig ikke grepet inn.

– Så langt forholder vi oss passive. Vi gjør ikke noe før etter en anmodning fra de som er berørt av det, som i dette tilfellet er Store Norske. Men vi jobber selvfølgelig med saken her og er i løpende dialog med Store Norske. Så får vi se hvilken strategi vi skal velge etter hvert, sier sysselmannsoverbetjent Erik Nygaard.

En reaksjon

– Vi har ikke noen konflikt med ansatte Store Norske, dette er en reaksjon på at norsk kulldrift foregår skjult for store deler av offentligheten, sier Gulowsen.

– Hvor lenge kommer dere til å aksjonere i Svea?

– Så lenge som nødvendig.

– Hva vil det si?

– Det får vi se, sier Gulowsen.