Skal tømme vraket
I fjellet ved det grunnstøtte russiske skipet hekker det tusenvis av sjøfugl. (Foto: Harald Steen/ Norsk Polarinstitutt)
Mannskaper fra Kystvakta og bergingsselskapet Titan Salvage har vært om bord i det russiske fryseskipet som havarerte ved Bjørnøya 11. mai.
– Nå har vi en rimelig god oversikt over gjenværende olje på skipet. Jeg regner med å få en ny rapport i dag, sier Stig Nordaas i Kystverket som er prosjektleder for arbeidet med opprydningen etter det russiske fryseskipet «Petrozavodsk».
Han forteller at eksperter også skal om bord for å se hva slags utstyr som trengs for å tømme båten for forurensende produkter.
Årsaken til at det ikke har vært folk om bord i havaristen tidligere er at det har vært for farlig på grunn av steinsprang.
– Rasfaren er mye mindre nå, sier Nordaas.
Lekker olje
Ifølge ham har det vært periodevise lekkasjer fra det russiske skipet den siste uken, men han kan ikke si hvor mye.
Båten «Havservice 1» kom i midten av juni fram til havaristen, med et mannskap som har med oljevernutstyr for å kunne rydde opp dersom vraket skulle begynne å lekke.
– Det skal en viss mengde med olje til for at vi kan gjøre noe. Slik det er nå får vi ikke gjort noe på sjøen, sier Nordaas.
Han håper utstyret som trengs for å tømme skipet er på plass om kort tid.
I hekkeområde
Skipet ligger i hekkeområdet til en av de største ansamlingene av sjøfugl i Nord-Atlanteren.
– Situasjonen er alvorlig og usikker. På det meste kan dieselhinnen dekke et område på anslagsvis en kvadratkilometer. Utslippene ser ut til å ha økt den siste uka, sier forsker og økolog Hallvard Strøm ved Norsk Polarinstitutt til NTB.
Lekkasjene har ifølge Nordlys pågått i flere uker og ført til en tynn dieselhinne. Om tre-fire uker kan situasjonen for sjøfugl bli mer kritisk, når lomviungene, som i disse dager klekkes på klippene, hopper på sjøen.
Les også:
