Billefjord kommer!

Dette er skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

Kjære Berit og Karl, takk for omtanke, oppmuntring og heiing. Det setter vi utrolig stor pris på. Det er godt å vite at noen tror på oss og verdsetter at vi er en lokal familiebedrift som siden 2004 har tilbudt båtturer til fastboende og tilreisende, til bryllup og bursdag, personalturer, transport ut og henting inn fra felt. Vi har et produkt vi er stolte av, et dedikert crew som kommer tilbake år etter år, og historiefortellere som deler sin entusiasme og kunnskap med våre gjester. Det er dette vi vil fortsette med!

Takk for at dere ser oss, og skjønner at dette er den største tålmodighetsprøven vi noensinne har stått i. Vi møter daglig gode mennesker som sier at de savner oss, at de håper Billefjord snart er tilbake og at de gjerne vil på tur med oss. Det gjør oss glade, og bidrar til å holde motet oppe i en krevende hverdag.

Vi forstår at det sett utenfra oppleves som urettferdig og at det kan framstå som vrangvilje når ting tar tid. Vi innrømmer at vi også kjenner på frustrasjon og oppgitthet i situasjonen.

Men fra innsiden vet vi at utfordringen først og fremst handler om kompleksitet. Sertifisering av skip er en sammensatt prosess som involverer nasjonale og internasjonale regler og forskrifter, tekniske klasseselskaper og sjøfartsmyndigheter der skipet seiler (havnestaten) og der skipet er registrert (flaggstaten). Billefjord startet 2025 sesongen med gyldige sertifikater utstedt av sjøfartsmyndighetene på Færøyene basert på en teknisk gjennomgang av klasseselskapet (RINA). Norske sjøfartsmyndigheter hadde en annen oppfatning og Billefjord ble holdt tilbake etter en rutinemessig havnestatskontroll i mai. Noen avvik ble raskt utbedret, andre har tatt lengre tid.

Kravene i regelverket kan framstå som spesifikke og entydige, men det gis ingen enkle svar eller spesifikke løsninger. Regelverket kan tolkes forskjellig, og dermed føre til ulike oppfatninger om hvilke tekniske og praktiske løsninger som oppfyller kravene. Løsningene avhenger av skipets konstruksjon og seilingsområde. Det er nødvendig med tett samarbeid og dialog mellom klasseselskap og ulike tekniske konsulenter for å finne svarene.

Heri ligger tingenes iboende faenskap! Det hele er som et interaktivt puslespill, der brikkene flytter på seg og påvirker hverandre, fram og tilbake, hit og dit.

I over ett år har våre konsulenter gjennomført en fullstendig GAP analyse av alle tekniske og operative sider ved skipet. Basert på dette er det foretatt beregninger og foreslått tiltak som oppfyller kravene.

Beregningene skal testes og kvalitetssikres. Leverandører skal skaffes, materiell skal bestilles, og arbeidet skal planlegges og utføres.

Alle brikkene må falle på plass. Prosessen er krevende, sårbar, og den tar tid! Uventede forskyvninger som igjen påvirker neste brikke dukker opp. Når alt er ferdig skal det igjen kvalitetssikres, dokumenteres og analyseres slik at «framtidige brikker» skal kunne finne sin plass. Der er vi nå, og vi rykker stadig nærmere målstreken der alt kan godkjennes.

Mens vi venter, har vi brukt tida godt. Mannskapet har jobbet med omfattende vedlikehold, trukket om salongene i friske farger og er klare for seilas. Vertskap og historiefortellere finspisser fakta og leter fram nye gullkorn.

Alt er «taima og tilrettelagt» etter beste evne, selv om vi syns det går tregt!

Men – den som venter på noe godt, venter ikke forgjeves …

Har du noe på hjertet, eller vil du fortsette denne debatten? Vi tar gjerne imot leserinnlegg og kronikker på post@svalbardposten.no.