Selv på internasjonalt nivå er Nybyen et fremragende eksempel
Det finnes tiltak som kan bevare den unike karakteren til Longyearbyen.
Selv på internasjonalt nivå, noe jeg ble kjent med mens jeg jobbet med doktorgraden min, er Nybyen et fremragende eksempel på gruvearbeiderboliger, skriver ingeniør Ulrich Schildberg.Foto: Anna Stjern
Ulrich SchildbergUlrichSchildbergByplanlegger og ingeniør ved Ruhr-universitetet i Bochum
Publisert
Dette er skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.
Eksistensen til den historiske gruvebosetningen Nybyen fra tidlig på 1950-tallet trues. På grunn av beliggenheten
på østsiden av Longyeardalen, er det risiko for jordskred og snøskred. Fellesboligene, eller «brakkene», oppfyller ikke lenger dagens krav til
moderne boforhold og står delvis tomme.
Innsatsen som kreves for å vedlikeholde
den tekniske infrastrukturen, med varme, elektrisitet og vann, er stor. Tilstanden på energieffektiviteten i husene er dårlig. Det vurderes derfor å rive noen av
brakkene. Som en del av «Delplan D66» tas det frem alternativer for fremtidig
håndtering av Nybyen.
Området er i den fortsatt gyldige
arealplanen vurdert som et bygningsområde av historisk betydning, så med noen få
unntak, baseres beskyttelsen av området kun på spesifikasjonene i plantegningen.
Annonse
Følgende er noen
bemerkninger om Nybyens fremtid.
Fremragende eksempel
Gruvebosetningene
er knyttet til beliggenheten og driftsperioden til de tilknyttede gruvene, og
skal derfor regnes som en del av driftsanleggene. På grunn
av den begrensede størrelsen på kullforekomstene, har gruvene alltid en
begrenset levetid.
Karakteristisk for Longyearbyen er at
bosetningene alltid fulgte de respektive gruvene «mot klokken» gjennom Longyeardalen. Noen ganger ble bygningene til og med flyttet. Denne bevegelsen stoppet først da gruvedriften flyttet til Adventdalen, til Gruve 5, 6
og 7 fra slutten av 1950-tallet og et «bysentrum» utviklet seg i Longyearbyen.
Boligformen endret seg også fra fellesbolig for mannlige gruvearbeidere til
familiehus og leiligheter, som de ikoniske spisshusene.
Spisshusene i Vei 230 ble bygget på 1970-tallet.Foto: Tare Reklev Øverbø
Senest med nedleggelsen
av Gruve 2b i 1967 og Gruve 4 i 1970, hadde Nybyen mistet sin funksjon som
bolig for gruvearbeidere. Brakkene ble delvis omgjort til overnatting for
studenter og turister.
Annonse
Etter den omfattende ødeleggelsen av den
nærliggende bosetningen Sverdrupbyen og «renatureringen» av Svea, er Nybyen det siste nær fullstendig bevarte beviset på en
gruvearbeiderbosetning i umiddelbar etterkrigstid på Svalbard. Boligbrakkene langs gaten er fortsatt godt bevart. Også Formannsmessa og butikken, som nå blir brukt som kunstsenter, er fortsatt tydelig gjenkjennelig.
Sammen med spisshusene fra 1970-tallet
dokumenterer Nybyen utviklingen av gruvearbeiderboliger på Svalbard. De
gjenværende husene i Hiorthhamn, og det stort sett bevarte ensemblet i Ny-Ålesund, står igjen som eksempler på boligbygging fra begynnelsen av
1900-tallet. Bosetningene Barentsburg og Pyramidene er
karakteristiske for byggingen av sovjetiske «ideelle byer» i Arktis.
Selv på internasjonalt nivå, noe jeg ble kjent
med mens jeg jobbet med doktorgraden min, er Nybyen et fremragende eksempel på
gruvearbeiderboliger.
Nybyen bør bevares
Mange tidligere arbeiderbyer ble forlatt etter
gruvedriftens slutt, for eksempel Qullissat på Grønlands Disko-øy, og ble
«spøkelsesbyer» eller «tapte steder». Andre bosetninger, for eksempel i
Ruhr-området i Tyskland, ble endret til det ugjenkjennelige hvis de ikke var under
kulturminnebeskyttelse.
Med tanke på størrelsen og omfanget, kan gruvebosetningene
på Svalbard på noen måter sammenlignes med gruvebosetningene i Chile, som nå er
verdensarvsteder, for eksempel Sewell, eller gruveområdene Nord-Pas de Calais i
Frankrike og Sør-Wales (Blaenavon), som også er verdensarvsteder. Restene av
gruver og bosetninger utgjør et unikt «industrilandskap» på Svalbard, som med
rette har vært på UNESCOs foreløpige liste siden 2007.
Annonse
Av denne grunn bør Nybyen bevares i sin
nåværende tilstand så langt det er mulig, så langt det teknisk er mulig.
Dette
kan også være av stor betydning for turismen, slik man kan observere i
Ruhr-området, hvor den såkalte «industrikulturen» nå har blitt en attraksjon
for turister. På samme måte som i Ruhr-området kunne en «industriarvsrute»
opprettes på Svalbard, som ville knytte sammen for eksempel Gruve 3,
Titankranen på Hotellneset, Taubanesentralen og «Kurvene», de andre gruvelevningene i
Longyeardalen, samt Gruve 5, 6 og 7. Taubane kan være lenken. Dette vil også
fremme bærekraftig turisme.
Kunnskapsdepartementet har bedt om en vurdering av om de fem brakkene de eier i Nybyen, kan rives.Foto: Anna Stjern
Selvfølgelig må man ta i betraktning at
kulturminner best bevares gjennom bruk – ikke alt kan bli et friluftsmuseum. De naturlige farene nevnt ovenfor må også
tas i betraktning. Det ville være tenkelig, i hvert fall i den mindre farlige
sommersesongen, å bevare noen av brakkene til overnatting for turister og
sesongarbeidere.
En
av brakkene kunne også restaureres til sin opprinnelige tilstand for å
dokumentere de tidlige levekårene. Hvis riving av noen av husene ikke kan
unngås, bør i det minste fundamentene bevares og plasseringen dokumenteres. Jeg
har ikke grunnlag for å vurdere om beskyttende tiltak mot naturlige hendelser, som en
beskyttende mur eller et gjerde, er gjennomførbart.
Disse tiltakene kunne bevare den unike
karakteren til Svalbard og Longyearbyen og dokumentere industrihistorien.
Har du noe på hjertet, eller vil du fortsette denne debatten? Vi tar gjerne imot leserinnlegg og kronikker på post@svalbardposten.no.