DEBATT:

Sikkerhet og stabil energiforsyning i Longyearbyen er vår høyeste prioritet

I overgangen fra kull til diesel ved Energiverket har vi gjennomført en rekke endringer i driften. Endringene vi nå gjennomfører er grundig vurdert, med sikkerhet som overordnet premiss.

En viktig effekt av omorganiseringen som nå gjennomføres er at selskapets oppgaver i hovedsak skal utføres på dagtid, skriver daglig leder Torstein Sole-Gärtner i Svalbard Energi.
Publisert Sist oppdatert

Dette er skrevet av en ekstern bidragsyter. Innlegget gir uttrykk for skribentens holdninger.

I et leserinnlegg i Svalbardposten fra Det norske maskinistforbund kommer det frem en rekke beskyldninger mot SEAS. Påstandene har blitt fremmet mot oss ved en rekke anledninger tidligere. Vi kjenner oss ikke igjen i kritikken, og flere av påstandene er direkte feil. La oss forklare hvordan vi har gjennomført omstillingene ved Energiverket, og hvorfor vi er uenige i fremstillingen.

Først vil vi understreke at vi tar alle bekymringer knyttet til sikkerhet på største alvor. Vi er helt enige med Maskinistforbundet i at arbeidstakernes helse og sikkerhet alltid skal prioriteres, at bemanning og kompetanse må være tilstrekkelig, og at tekniske løsninger må være dokumentert forsvarlige. Vi har det siste året hatt tilsyn fra Arbeidstilsynet relatert til dette, alle pålegg er oppfylt, og tilsynet er avsluttet.

Svalbard Energi har siden sommeren 2025 jobbet med et prosjekt, med bred involvering av ansatte og tillitsvalgte, for å gjøre en grundig vurdering av ulike driftsmodeller og hvordan disse støtter målene om forsyningssikkerhet, sikkerhet for ansatte og rasjonell drift. En ny driftsmodell med dagbemannet anlegg og hjemmevakt er vurdert som den beste løsningen, og dette er i tråd med vurderingene som ble gjort allerede i 2023.

Det første driftsåret etter overgangen til diesel var det en rekke innkjøringsproblemer, og selskapet valgte derfor å videreføre døgnbemanning. Siden høsten 2024 har SEAS hatt stabil drift av motorene. Tilsvarende bemanningsløsninger som nå innføres benyttes på over 60 dieseldrevne anlegg på Grønland, og ble tidligere brukt ved kraftverket i Svea.

Endringene betyr at døgnbemannet kontrollrom og skiftordning avvikles. Det opprettes tre nye dagstillinger innen drift og vedlikehold. Samlet reduseres bemanningen i avdelingen fra 14 til 10 ansatte.

Vi forstår at dette skaper usikkerhet og uro hos medarbeidere som har gjort en viktig jobb for både Svalbard Energi og Longyearbyen. Vi har lagt stor vekt på en ryddig og god prosess, og har gjort vårt beste for å finne gode løsninger for de berørte. Dessverre endte det med at fem medarbeidere som tidligere jobbet i det døgnbemannede kontrollrommet mister jobben. Vi har i all hovedsak inngått sluttavtaler med de ansatte i samarbeid med Maskinistforbundet, noe som gir gode rammer for å komme seg videre i arbeidslivet.

Det er viktig å få frem at dette er en omstilling for å tilpasse avdelingen til behovene vi har i dag og fremover. Etter denne omstillingen vil avdelingen ha 10 ansatte sammenlignet med 9 sommeren 2024, men vil ha tilegnet seg spesialistkompetanse som vi tidligere kjøpte fra fastlandet, og som er viktig både for beredskapen, men ikke minst for å sikre riktig forebyggende vedlikehold for å unngå hendelser. 

En viktig effekt av omorganiseringen som nå gjennomføres er at selskapets oppgaver i hovedsak skal utføres på dagtid. Dette vil redusere risikoen ved alenearbeid betydelig, siden omfanget blir kraftig redusert. I de få tilfellene hvor vi har risikofylte arbeidsoperasjoner, skjer dette ikke om natten, og arbeidet skal utføres av to ansatte sammen.

Målet vårt har hele tiden vært å styrke forsyningssikkerheten, ivareta sikkerheten for våre ansatte og drive rasjonelt og kostnadseffektivt for å holde energiprisene i Longyearbyen så lave som mulig.

Har du noe på hjertet, eller vil du fortsette denne debatten? Vi tar gjerne imot leserinnlegg og kronikker på post@svalbardposten.no. 

Powered by Labrador CMS