Vil gå sammen om frakt

- Vi ser på hvordan vi kan utvikle logistikkløsningene for byen. En mulighet er å bruke passasjerflyene til også å ta med seg frakt, sier John-Einar Lockert, daglig leder i Svalbard Adventures og Svalbard Snøscooterutleie.
Og «vi» er i dette tilfellet en håndfull bedriftsledere. Det var nyheten om at Posten kutter ett av sine ukentlige fly til Svalbard som fikk dem til å handle. I stedet for å klage over at alt var bedre før, forsøker de å tenke ut nye alternativer som kan gi minst like bra fraktmuligheter til og fra øya som man har hatt tidligere.
- Fraktbehovet opp hit er enormt. Å styre frakten fra hver sin kant er ikke optimalt, så vi prøver å samle de store aktørene i Longyearbyen i en felles front, forteller Jørn Hansen, daglig leder ved Kroa.
Etter at Posten la om sine ruter, tok det ikke lang tid før Svalbardbutikken, sammen med Jetpak og Pole Position, fortalte Svalbardposten at de har fått til en avtale for frakt av fersk fisk med SAS-flyet to dager i uka. Det er ikke bare butikkene som trenger varer. Byens 15 restauranter ser nå at det kan være lurt å slå seg sammen, så ikke alle kjøper inn små volumer på hver sin kant.

Ledig kapasitet
Initiativtaker Terje Aunevik jobber til daglig med logistikk, som daglig leder av Pole Position. Han er sikker på at det går an å bruke ledig kapasitet på passasjerflyene bedre enn man gjør i dag. Dette kan erstatte det fraktvolumet man mistet fra postflyet.
- Vi er flere som diskuterer å samle alle fraktvolumene våre. I andre enden kan vi da samle fraktkapasiteten. Målet er å finne en bedre løsning for Svalbard totalt sett, sier han.
En fordel med å utnytte ledig fraktplass på passasjerflyene kan, ifølge næringslivet, gjøre det mer lønnsomt for Norwegian og SAS å ha flyvninger til øya. Kanskje det også kan føre til at de to flyselskapene kan ha en jevnere frekvens med flyvninger.
- Frakt kan dermed danne fundamentet for passasjerflytilbudet. Dette har både et miljøperspektiv, siden man utnytter kapasiteten bedre, og et beredskapsperspektiv, sier Aunevik.
Han håper flest mulig vil være med på å finne fram til en felles fraktløsning. Det vil øke sjansene for å lykkes.
- Vi lokalt må ta makta over frakta. Slik det er i dag, har man overlatt beslutningene om frakt til leverandørene. Det er bedre om vi sitter i førersetet og bestemmer hva vi trenger, sier han.